全球绿色转型下，国际动力煤价格却一路上涨

在全球各国纷纷向清洁能源转型之际，近期国际动力煤价格一路上涨。

南非理查德港口动力煤、欧洲三港动力煤、澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤价格是全球三大国际动力煤价格重要指标。截至20日，美国洲际交易所（ICE）的数据显示，欧洲三港动力煤9月期货价格突破140.05美元／吨，达2012年以来最高水平；澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤9月期货价格突破148.05美元／吨，有望接近2008年来的最高值。

北京大学能源研究院特聘研究员杨富强在接受第一财经记者采访时表示，全球工业行业等需求回暖、全球煤炭供给能力受限、与其他能源价格连动效应及通货膨胀四大因素，推动近期国际动力煤价格上涨。

绿色创新发展中心研究总监杨鹂在接受第一财经记者采访时表示，受历史因素影响，目前煤炭在全球发电量比重较高。从全球各国的实践来看，应努力寻求一条煤电和可再生发电平稳过渡的路径。

截至20日，ICE的数据显示，欧洲三港动力煤9月期货价格突破140.05美元／吨

为何上涨

杨鹂认为，这一轮国际动力煤价格上涨的主要驱动力来源于需求侧。由于全球经济回暖，基建投资大幅提高，电力、钢铁、建材等下游需求行业生产快速恢复。

BP世界能源统计年鉴的数据显示，分地区来看，印度、巴基斯坦、越南等亚洲国家占全球煤炭总消费量的近八成。以印度为例，该国最大的电企印度国家电力公司的数据显示，该公司7月发电量环比增长13.3%，至267.3亿千瓦时，6月份该公司总发电量为235.9亿千瓦时。

杨富强解释称，今年上半年以来，亚洲多国电力、工业等领域正逐步回暖，这拉动了对煤炭的需求。同时，民众的生活也逐渐走入正轨，这也促使居民用电量增加。

在供给侧，杨鹂认为，煤炭供给产能限制产量快速增加，叠加受疫情影响的各国煤炭进出口贸易恢复缓慢，导致煤炭供给不足。

国际能源署的数据显示，2020年，全球煤炭总产量为77.42亿吨，同比下降4.8%。在此期间，全球煤炭贸易量下降10%，大约减少1.5亿吨，为有史以来最大降幅，其中海运煤炭贸易占比最多。

同时，杨富强还表示，动力煤价格与其他能源价格（如天然气、石油）具有连动效应。ICE的数据显示，目前欧洲天然气价格基准荷兰TTF9月远期天然气价格为5月价格的两倍。

杨富强解释称，不同能源具有替代效应，比如动力煤、天然气均可用来发电。天然气价格升高时，工业厂商则利用动力煤替代天然气，这便推高了国际动力煤价格。

除基本面因素外，杨富强还表示，短期流动性充裕导致通货膨胀，煤炭等大宗商品价格暴涨。

长期有望延续涨势？

杨鹂认为，长期来看，国际动力煤价格涨势有望延续，其支撑条件主要来自供给侧，也就是煤炭行业转型升级。“各国政府都在加大控煤政策，使得煤炭开采加工行业产能上升空间有限，未来煤炭供应成本应该只升不降。”她称。

但在杨富强看来，在年底前的6个月，国际动力煤价格可能将有所下降。因为全球煤炭供给量将有望修复，印度、东南亚等国家受德尔塔毒株影响将逐步显现，进而带动煤炭消费下降。

从碳排放量的角度来看，煤炭是碳密集度最高的化石燃料，是清洁能源转型的最主要的替代目标。惠誉国际评级表示，动力煤仍然是全球重要的能源来源，在全球发电中仍占35%以上的份额。在能源转型背景下，动力煤在发电领域的份额将下降，但这种转变不会一蹴而就。

杨鹂说，煤电在全球发电量的占比依旧比较高是历史原因，是全球重工业化产业结构和化石能源为主的能源结构的必然结果。煤电退出并不是简单关停煤电，这涉及上下游产业链、电力全网系统和区域社会经济可持续性等多方面的挑战。

杨富强则认为，应是发达国家先退煤，后带动发展中国家一同开展退煤进程。“全球各国应继续按照‘共同但有区别’的责任，及各自能力的原则来筹划退煤的时间表和路线图，发达国家要给发展中国家提供资金、技术和能力建设上的支持，发展中国家也应在适当的时候开始制定退煤的时间表和路线图。”他说。