全球抢粮，我们需要囤几桶油吗？

大疫之下，全球恐慌。许多国家经济萧条，民不聊生。为了保障低收入人群的正常生活，十多个产粮国开始限制粮食出口，这加重了对粮荒的恐慌情绪。最近许多人都在问，我们需要囤些粮食在家里吗？

首先说大米。中国大米基本自给自足，少量从东南亚进口。其实大家看看超市就知道了，进口大米的比例极小，只有一些卖得比较贵的泰国米。即便一点也不进口泰国米了，对中国的大米市场也几乎不会有什么影响。中国对大米市场有很强力度的政策支持，储备数量极大，不用担心米价会大涨。本文主要谈谈市场化程度较高、受进口影响较大的食用油。

一种商品的价格，一定是受供、需两方面的因素的影响，食用油也不例外。从供给来看，全球百分之八十的食用油供应集中在棕榈油、大豆油和菜籽油这三大油种上。棕榈油主产地在热带地区的印尼和马来西亚，产量比较稳定。受中美贸易战影响，美国有大量大豆积压，愁的是卖不掉的问题，所以大豆也无需担心货源。菜籽油是加拿大主产，受政治因素影响，这一两年中国从加拿大进口菜油少了，这是市场上菜籽油的价格较高的主要原因。而这次疫情主要发生地在中国菜籽油产量最大的湖北，对中国的菜油产出也会有一些不利的影响。但总的来说，这几年，全球食用油市场整体上是供过于求的，所以不需要担心没地方进口食用油。国外的这三大油种及其油料的出产都做到高度机械化了，所以也不用担心疫情之下，人员流动的限制会影响食用油或油料的产量。

事实上，国际市场上食用油或油料的供应，不仅不可能减少，还有可能大幅增加。这里要说到影响食用油价格的一个相当重要的因素：生物柴油。很大一部分生物柴油是利用植物油制成的，自从生物柴油产业兴起之后，石油的价格和食用油的价格就有很高的联动性。道理很简单，石油贵了，就会有更多的食用油被做成生物柴油去喂汽车。石油便宜了，生物柴油自然就没有市场了。自2014年美国岩页油革命以来，全球石油也是供过于求，所以生物柴油产业不热门了，商业供应比例极低，主要是政策供应支持——比如印尼、美国需要耗掉本国积压的棕榈油或豆油，用补贴的方式支持生物柴油产业；或者是像欧盟国家这样，有环保政策要求对生物柴油产业进行补贴。但在如今严竣的疫情冲击下，各国GDP大降已成定局，很难相信各国还能拿出财政资金去支持已经完全没有商业利益的生物柴油。

生物柴油为什么没有商业利益了呢？因为疫情冲击之下，多国采取限制出行的措施，航空业和旅游业受到毁灭性的打击，仅欧盟汽柴油的总需求就削减了70%。全球石油价格大跌，甚至在有些地方，石油的价格已经跌到了史无前例的负数！据中国证券报4月16日报道：“OPEC减产协议这支‘强心剂’未能扭转油价颓势。4月15日美原油期货跌破20美元关口，创2002年以来新低。业内人士透露，加拿大部分地区的原油价格已经跌破0，宁愿承担运费让客户把油运走。一些大型金融机构，比如全球市值最大的期货和期权交易所芝加哥商品交易所集团(CME Group)，已经开始对交易软件重新编程，为负油价做准备。”

2019年，全球生物柴油产量在4600万吨左右，而中国每年消费掉的食用油也不到4000万吨，全球植物油产量也不过2亿多吨。这意味着全球植物油有20%以上的比例被生物柴油给消耗掉了。在如今石油负油价的现实下，生物柴油产量势必大减，这部分的植物油消耗量只能转移到食用油市场上，一定会对全球食用油的价格产生巨大的冲击。所以，2020年的食用油价格有极大的可能性将持续走低。中国有大约三分之二的食用油需要依赖进口，油价下行对中国是个重大的利好。

说完了食用油的供给，再说说需求。中国的食用油，有三分之一以上的比例是被餐饮行业给消耗掉了。大疫之下，餐饮行业遭遇重创，中包装油的需求量大减。餐饮行业对食用油的使用是比较浪费的，否则地沟油就没有货源了，所以消费者购买的小包装油量的增加，是弥补不了中包装油量的下滑的。在疫情的阴影下，中国的餐饮行业虽然在逐步恢复，但短期内相信很难达到往日的水平。而在全球范围内，世界各国的餐饮业都普遍受到巨大的影响，可以预见，2020年的食用油消费总量一定会下滑的。

从全球范围来看，受石油负油价的影响，食用油的供给将大幅增加，而需求却在下滑。所以，今年食用油价格有极大的可能性会下跌。对普通消费者来说，实在没有在家里囤油的必要性。