见微知著，探究影响焦煤价格变动的因素

目前中国是世界上最大的焦炭生产和消费国，近年来国内焦炭价格波动较大，市场风险较为明显。如果没有对应的期货交易，焦炭生产、贸易和消费企业都只能被动地承担价格波动的风险。焦炭期货自2011年上市后，成交一直保持较为活跃的状态，这几种有很多可以影响焦炭价格的因素。但是一些边缘因素常常为市场所忽视，小编在此，为大家总结罗列一下，希望可以对大家有所帮助

进出口政策的变动如何影响焦炭价格

目前焦炭的出口价格基本与国内价格联动，分析焦炭供求关系同时需要关注中国焦炭的进出口情况，这个过程中对焦炭出口配额的数量确定也起到关键的作用。

焦炭进出口量的多少直接影响到煤炭市场的供求状况，进而影响到国内焦炭的价格。由于我国的产业政策是控制高能耗，高污染产品的出口，而焦炭的出口对能源的需求较大，对环境会产生严重的污染，因此焦炭属于国家限制出口的商品。近年来，在财政部、税务总局、国家发改委等部门联合制定的政策的影响下，焦炭出口关税逐步上升，出口量大幅度下滑，从2007年的1530万吨下降到2008年的1213万吨，尤其是受到《国务院关税税则委员会关于调整铝合金、焦炭和煤炭出口关税通知》文件的影响，2009年全年出口仅有54万吨，下降幅度达到95.5%。2010年，随着世界经济的逐步复苏，我国焦炭出口量也相应增长至335万吨。但是考虑到我国焦炭出口总体规模不大，最高数量仅在300万吨上下，不足最高产量的1%，焦炭出口限制政策对国内焦炭行业的整体发展不会产生消极影响。

国家对产业规划对焦炭价格产生的影响

所谓产业规划，是指综合利用各种理论分析工具，从当地实际状况出发，充分考虑国际国内及区域经济发展态势，对当地产业发展的定位、产业体系、产业结构、产业链、空间布局、经济社会环境影响、实施方案等做出一年以上的科学计划。在被上下游挤压的同时，身处在产业链中间的焦炭行业产能又是严重过剩，焦炭企业缺乏价格话语权，国家和行业协会为了改变现状，制定了众多产业规划，以使该产业链能够健康地成长。

2004年，发改委颁布了《焦炭行业准入条件》，成为焦炭企业申请焦炭项目必须执行的规定，这在一定程度上限制了产能快速扩张的步伐。2005年12月，发改委第一次发布了《产业结构调整目录表》，其中明确规定了焦炭行业中的鼓励、限制和必须淘汰的产能和设备，正式拉开了包括焦炭在内的产业结构调整序幕。2011年4月，山西政府出台了整顿焦炭行业的管理规定。2011年7月11日，工信部发布2011年工业行业淘汰落后产能企业名单，共涉及2255家企业及1975万吨焦炭。

每次出台行业规划和整顿政策，焦炭现货价格都会出现一定的增长。有了期货以后，期货价格对信息的反映更加灵敏。特别是2011年5月山西政府出台淘汰焦炭行业落后产能的消息后，期货价格也做出了快速反应。

与炼焦准入门槛相关的政策

在2003年11月，国家发改委等五部门下发《关于制止钢铁行业盲目投资的若干意见》，规定新建焦炉炭化室高度必须达到4.3米及以上。在2004年4月又下发《当前部分行业制止低水平重复建设目录》，规定炭化室低于4.3米的焦炉与土法炼焦同等对待，将被禁止生产。2004年5月和12月，先后下发《关于清理规范焦炭行业的若干意见》和《进一步巩固电石、铁合金、焦化行业的清理整顿成果，规范其健康发展的有关意见的通知》，对焦化行业进行全面清理整顿。2004年年底，正式颁布了《焦化行业准入条件》，这时对炭化室的高度限制是不得低于4.3米。随着国内焦化产能的不断提高，国家逐渐提高了行业准入门槛，在2008年12月工信部修订的《焦化行业准入条件》当中，新建顶装焦炉高度不得低于6米，新建捣固焦炉高度不得低于5.5米。

与产业规模相关的政策

为了改变焦化行业整体发展水平较低的现状，促进产业结构优化，国家发改委于2006年3月下发《关于加快焦化行业结构调整的指导意见的通知》，彻底淘汰土焦和改良焦，要求在2007年年底以前淘汰4.3米以下焦炉，在3-5年内，力争使符合《焦化行业准入条件》的焦炭产能占总产能的80%以上，钢铁企业的焦炭产能占总产能的50%以上，扶持企业做大做强，鼓励企业重组、兼并、和联合，培育一批具有国际竞争力的企业和企业集团。

与环保相关政策

早在2003年11月，国家发改委就在《关于制止钢铁行业盲目投资的若干意见》中规定新建焦炉必须配套建设干熄焦、装煤、推焦除尘装置。在2004年底颁布的《焦化行业准入条件》中，规定新建或改扩建的焦炉煤气必须全部回收利用，不得直排或点火炬，必须同步配套除尘装置、煤气净化（含脱硫脱氰工艺）回收、废气生化处理装置，要有足够的废水事故处理备用储槽，不达标废水不外排，焦化废水经处理后内部循环使用。

与限制出口相关政策

财政部、税务总局于2004年5月下发《关于停止焦炭和炼焦煤出口退税的紧急通知》，停止焦炭增值税的出口退税。2005年7月，国家发改委在《钢铁产业发展政策》中提出要限制焦炭出口，降低并取消出口退税。从2006年开始，有财政部、国家发改委、税务总局等部门组成的国务院税则委员会逐步提高焦炭出口关税，并有海关总署具体执行，在2006年11月开始对焦炭出口执行5%的关税，在2007年6月提高出口关税至15%，到2008年8月进一步提高至40%。另一方面，我国商务部多年来一直对焦炭出口实行配合管理，把焦炭出口规模控制在1000万吨-1400万吨之间，出口配额逐年减少，已从最高点的1400万吨降至1191万吨。

鼓励焦炭副产品回收和深加工的政策

国家已认识到焦化行业的长远发展必须依赖于焦炭的深加工以及副产品的回收利用，鼓励和引导资金投向产品附加值高、利润高的生产领域，国家发改委、商务部于2007年把针状焦、煤焦油这两项产品列入修订版的《外商投资产业指导目录》。

贸易流通对焦炭价格的影响

目前，国内贸易流通过程中的运输方式主要有三种：铁路运输、公路运输及水路运输。铁路适用于运距在500-1500公里之间的长距离运输，公路运输是运距在500公里以内的主要运输方式。与汽运相比，铁路运输的成本相对便宜。海运的费用最低，而且装载量大，受其他环境的影响较小，但海运要求供货商必须具备足够的货源，集港时间较短，物流环节较多，对焦炭粒度有一定的破坏。铁路和公路的运量都比较大，但由于铁路长途运费更低，当运力有保证的时候，远距离运输大多采用铁路方式，对于更长的距离，运输方式通常采用铁路、公路与海运联运的形式。

国内焦炭流通格局包括两个大的方面。一是主流向，主要包括三条路径：第一，焦炭由主产地山西、陕西等地通过铁路和公路向华北、华东等地区流通；第二，焦炭由山西、陕西及其他北方省份通过铁路和公路运到天津港、连云港和日照港后，再经水路销往华东、中南地区；第三、符合这个由北向南、以华北为枢纽的基本流向的，较临近省份或地区间的流通，如华北省份的焦炭销往华东、中南各省，中南地区北部省份向其南部、华东地区销售等。主流向的特点是运输距离长、数量大。二是区域性的焦炭流通，主要是东北地区和西南中南地区的小范围流通以及领近地区，省份之间与主流向不一致的焦炭流通，其特点是运输距离短，数量较小，不构成国内焦炭流动的主要流向。

虽然运输费占焦炭成本不足10%，但出现恶劣天气会影响贸易流通，特别是像2008年的大雪会对运输焦炭造成受阻，这种突发的区域性供应紧张形势，反应在期货上，期货价格会出现大幅上涨。

市场人气也会对焦炭价格产生影响

市场人气就是投机者的心理，一般来说，追涨杀跌是投机者普遍的心理。当市场价格上涨时，赚钱效应会使更多人愿意买进，并且有些人还会进行实物投机，即买进货物后囤积起来。尽管这些购买者并非是货物的真实需求者，但至少暂时加大了需求，加剧了供不应求的局面。当市场价格下跌时，又会发生相反的情况，甚至连实际使用者也会降低储备量，这有加剧了供大于求的局面。

在期货市场上，这一现象表现的尤为突出。在牛市中，人气旺盛，一点点利好也能刺激投机者买进，从而导致价格上涨；在熊市中，人心思空，投机者对利好视而不见，一些微不足道的利空也能引发新一轮的暴跌。

判断市场人气有人多方法，除了单纯的看商品市场涨跌多少意外，我们还可以看一些指标，比如美元指数、VIX等。以美元指数为例，一般来说美元具有避险功能，当美元指数大幅上涨时，以美元计价的大宗商品价格表现为强势。但美元指数也反应美国的经济好坏，当美国经济快速增长时，大宗商品也会出现同步涨跌的情况。

焦炭相对价值

煤炭和焦炭是最基本的能源。煤炭价格的上涨对焦炭市场也有一定的影响。一般来说，煤炭价格大幅上扬，对焦炭价格上涨起到了推波助澜的作用。煤炭价格对焦炭价格的影响，一时比价关系促使焦炭价格上涨，二是通过相关产品和行业对两种能源品的需求转换促使焦炭上涨。

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