2020.8.5号操盘计划——保持安全距离，关注白糖行情！

2020.8.5号操盘计划——

以下提示仅代表个人观点，据此操作风险自负。（8点之前更新）

1，道指：收阳拉升

股指：日内多单就可以，不用做隔夜，风险不好把控，日内交易 有利润就走

2，伦铜：收阴调整

沪铜：没有单子 临时不做 也不用着急

3，伦锌：收阳拉升

沪锌：收阴回落 手里没有单子 临时不做

伦铝：收阳拉升

沪铝：止损位 14650 持有多单

4，日胶：收阳调整

橡胶：不着急 继续等待 突破10900 的做多机会

5，螺纹：3820 的止损位破位平仓之后 重新观察 等待再次进场做多的机会

铁矿石：875的止损位 继续做多 持有多单

焦炭：2015的止损位 继续做多 持有多单

焦煤：多单破位平仓之后 临时不做

郑煤：手里没有单子 临时不做

玻璃：1780的止损位 继续做多 持有多单

6，外盘糖：收阳拉升

白糖：5050的止损位 持有多单 破位平仓 站回开仓

7，外盘豆类：收阴回落

国内豆类：a 收阴回落 多单平仓 ， m rm 没有单子 临时不做

油脂类：只看止损位 y 6420 p 5880 oi 8900 破位平仓 站回开仓

8，美原油：收阳调整

原油：日内交易 也没有太好的机会 ，不怎么推荐

沥青：距离做多 还有差不多 三五天的时间 一根大阳线的出现 就是我们做多进场的信号

PTA：若能站回3600 就去做多单

L:尝试做多 止损位 7160

MA：没有单子 临时不做

9，美黄金，美白银：收阳拉升

黄金：直奔442 收益再次放大 止损位 调整到 435

白银：手里没有单子 也没法去做 观望吧

备注：跑过高速公路的朋友都知道，高速公路上面分为快车道，慢车道，和应急车道，最左边的这个车道是快车道，也是超车道，需要超车的时候都是从左边进行，按两下喇叭，或者闪几次远光灯，和前车打个招呼，然后迅速的提速通过，而一旦车出现了故障需要临时停靠了，都是在最右边的应急车道，高速车道由于单向运行的特点，使得即使车速比较快，事故率依然是比较低的存在，除了单向运行的原因外还有两个至关重要的因素，那就是 限速和车距，这是两个相辅相成的规矩，我国的高速车道最快车速一般控制在120迈，超过这个速度，对于很多突发情况的处理就会出现很大概率的失误进而造成事故，所以一旦你超速了，就会面临扣分和罚款的决定，也许有人会说，我就没事，我常常150或者180 ，那也许是你比较优秀，但更多的可能是你还没有遇到过突发情况的悲剧，另外的一个补充因素，车距，则是将危险的距离提前的延长，既增加了安全系数，也增加了处理突发情况的缓冲时间，所以在高速车道上切忌跟车和并行，要么快速通过，要么离得远远地，安全永远是第一要素，没有了安全，开再好的车，开再快的速度只不过是与死亡使者做的一次游戏而已，交易的快车道和慢车道又是什么？短线与长线，不同的交易风格代表了不同的交易策略，一个追求快速收益，一个追求稳定盈利，快速收益的来源总共有两个地方，行情的宽幅波动，与仓位的重仓前行，当重仓遇上涨停，方向又作对的时候，资产就如滚雪球快速启动，变大，同样如果做错的话也是迅速缩小，坍塌，而长线的收益也要考虑两个点，行情的持续性单向运行和恰到好处的加仓管理，稳定的行情加上仓位管理，能很快的实现财富增值，长线并不代表收益缩水，但是不论长线还是短线，都要考虑一个问题，那就是资金管理，也就是我们说的车距问题，过远没有标的物，过近容易发生事故，资金管理的核心点就是止损措施，太大容易造成利润流失，太小容易错过行情，所以要设计一个合理的止损区间和动态的资金管理策略，至于长线还是短线，那是个人交易风格的问题，根据个人的情况不同选择就好，计划你的交易，交易你的计划！！

PS：全球累计确诊病例：1842.8万，全球累计死亡人数：69.7万，数据的时代我们都要做好最好的安排，有色金属的多单目前只有沪铝还在，沪铜 沪锌 已经平仓，尝试的沪铜空单也已经平仓，橡胶的多单计划不着急，慢慢等，很快就会出现，黑色系我们追了一部分多单，目前来看 焦炭 铁矿石还在 螺纹 焦煤的多单平仓离场，玻璃的多单也还在，拿着就好，破位咱们就走，白糖的多单是个不错的开始，不过行情的回落如果破位也要选择离场，不破位就拿着，农产品 没有机会 不做，油脂类的多单 就看止损位有没有破位，破位就走，不破位就拿着。化工类 目前来看，沥青的多单机会 即将到来，耐心的等待，塑料的多单可以尝试，黄金白银的多单，黄金可以调整止损位，白银因为没有跟上，只能观望了，就这样！

以上分析仅代表个人观点，据此操作风险自负